隨著我國大量公路的不斷建設，大量的橋梁基礎也在一步步的擴大，在橋梁結構的設計中，我們經常要考慮到自然災害對公路橋梁工程結構的影響。 摩擦擺式減隔震支座生產廠家衡水瑞途工程橡塑有限公司生產的摩擦擺減隔震...
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橋梁三級設防摩擦擺減隔震支座
中國技術市場協會發布的T/TMAC 017—2019《橋梁三級設防摩擦擺減隔震支座》團體標準遵循開放、公平、透明、協商一致和促進貿易和交流的原則，按照在本平臺公布的《標準制定程序文件_TMAC》制定。...
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公路橋梁摩擦擺式減隔震支座需要做哪些檢測？
摩擦擺式減隔震支座是利用鐘擺原理實現減隔震功能的支座，主要是通過滑動界面摩擦消耗地震能量實現減震功能，通過球面擺動延長梁體運動周期實現隔振功能。 摩擦擺式減隔震支座是一種經過大量技術改進和試驗驗證而得...
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摩擦擺隔震支座原理及特點的分析
任何一種產品都不可能是十全十美的，技術不斷在發展，會有更加完善的產品出現，現在很多結構中都開始加入隔震結構，這樣可以更好地起到減震隔震的效果，對于我們熟悉的鉛芯隔震橡膠支座以及高阻尼橡膠支座，這種支座...
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?摩擦擺式減隔震支座結構形式與構成
摩擦擺式減隔震支座結構形式與構成，摩擦擺式減隔震支座是一種經過大量技術改進和試驗驗證而得到新型摩擦擺減隔震支座，該減隔震支座結構是一種基于摩擦單擺結構改進而成，而且介于摩擦單擺和等直徑摩擦復擺之間的新...
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摩擦擺減隔震支座是什么？優點有哪些？
1985年美國地震保護體系（EPS）公司首次提出利用鐘擺原理來設計減隔震支座的思想，并研制出實際第一臺摩擦擺式減隔震支座。該支座剛開始在房屋建筑方面得到大量應用，最后才開始在橋梁和大型儲油罐等結構上面...