《建設工程抗震管理條例》已經2021年5月12日國務院第135次常務會議通過，現予公布，自2021年9月1日起施行。全國都在推廣減隔震，那么橡膠隔震支座用的比較多的建筑有哪些?下面國為減隔震小編就來給...
減隔震項目
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隔震支座專項施工方案
云南國為機械科技有限公司是專業從事建筑減隔震技術咨詢，減隔震結構分析設計，減隔震產品研發、生產、檢測、安裝指導及更換，減隔震建筑監測，售后維護等成套技術為一體的高科技企業。 隨著減、隔震技術在全國范圍...
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北京大興國際機場用了多少隔震支座？
北京大興國際機場旅客航站樓及綜合換乘中心(下稱“航站樓”)建筑面積143萬㎡，采用五指廊的放射狀構型，指廊末端到主樓中心點的距離均為600m。其為“五縱兩橫”綜合交通交匯網中心，地下有5條軌道線穿過，...
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云南的減隔震檢測業務是否會在地域上進行擴張？
目前多地對建筑減隔震推出新政，請問貴司云南的減隔震檢測業務是否會在地域上進行擴張？還有減隔震檢測的項目大概有哪些，業務壁壘如何？ 云南合信公司自 2016 年起開展隔震橡膠支座檢測服務以來，不斷完善檢...
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隔震設計原則
（1）高層建筑多采用剪力墻結構，在開始制訂方案時，應注意結構的高寬比不宜過大，對于9度地區，一般控制在3以內。 （2）剪力墻結構周邊要盡量少布置剪力墻，盡量將剪力墻布置在結構內部，布置不宜過于集中。 ...
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請問隔震橡膠支座有哪些型號？
下面國為科技小報為您解答隔震橡膠支座有哪些型號 建筑隔震橡膠支座可分為：天然橡膠隔震支座（LNR）、鉛芯橡膠隔震支座（LRB）、高阻尼橡膠支座（HDR）。 天然橡膠支座（LNR）是以天然橡膠為主要原材...
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建筑隔震支座有哪些類型？
橡膠隔震支座分為鉛芯橡膠支座（LRB）和天然橡膠支座（LNR）兩種，其中有鉛芯支座主要由上連接板 上封板、鉛芯、多層橡膠、加勁鋼板 、保護層橡膠、下封板和下連接板組成。多層橡膠、加勁鋼板構成多層橡膠支...
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LRB鉛芯橡膠支座的性能主要表現在哪些地方？
鉛芯橡膠支座憑借其優良的力學性能,較為簡單的構造和高性價比,已經在工程中廣泛應用。 鉛芯橡膠支座的性能主要表現在下面幾個地方 1、鉛阻尼器的能量吸收能力 橡膠本身是一種易拉壓變形的材料,單獨做成支座加...
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LRB鉛芯隔震橡膠支座原理及應用
一、鉛芯橡膠支座的構造 鉛芯橡膠支座構造如圖所示,鉛芯橡膠支座是在RB支座的中心壓入鉛芯構成的。鉛芯壓入后與橡膠支座融為一體追隨剪切變形,這種支座是由橡膠支座安定的復原裝置和鉛的能量吸收裝置所構成的阻...
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高阻尼隔震橡膠支座設計原理
隔震橡膠支座不僅具有板式支座的全部性能，而且具有很好的隔震性能，能有效地減小地震對橋梁造成的破壞。高阻尼橡膠支座是隔震橡膠支座中的一種，采用的橡膠是高阻尼的橡膠材料制成，能使阻尼比達到10%～16%。...